公路聲屏障結構的專(zhuān)業(yè)解析

　　公路聲屏障結構的專(zhuān)業(yè)解析

　　公路聲屏障結構的設計中，能夠有效降噪應充分考慮公路聲屏障的結構設計，公路聲屏障的結構設計包括公路聲屏障的位置，公路聲屏障的高度，公路聲屏障的長(cháng)度及公路聲屏障的結構形式。公路聲屏障的結構選擇對公路聲屏障的降噪效果起著(zhù)非常重要的作用。本文就專(zhuān)業(yè)解析關(guān)于公路聲屏障結構設計的內容。

　　1、公路聲屏障的高度

　　公路聲屏障高度及長(cháng)度范圍的確定根據現場(chǎng)情況，需在鐵路沿線(xiàn)與住宅樓之間設置公路聲屏障，公路聲屏障的高度根據要求的噪聲衰減量、屏障的長(cháng)度、屏障與聲源接受點(diǎn)之間的相對位置等因素決定。

　　公路聲屏障高度，公路聲屏障的高度對降噪效果影響顯著(zhù)，通常情況下，公路聲屏障高度越高降噪效果越好。目前大多數的鐵路公路聲屏障高度為軌道頂面以上約2.0m高，即列車(chē)車(chē)窗的高度。對于對噪聲限制嚴格的區域，可在2.0高的基礎上加高1.0m及以上的透明隔聲板。由于列車(chē)的集電系統位置很高，對于目前的通常公路聲屏障還難以對集電噪聲進(jìn)行降噪。

　　2、公路聲屏障的長(cháng)度

　　公路聲屏障的長(cháng)度，主要考慮到鐵路噪聲在端部的繞射，目前的研究結果一般認為公路聲屏障的長(cháng)度為要保護區域長(cháng)度再在兩端各增加約60m，則能夠有效防止噪聲的繞射干擾。

　　3、結構計算

　　為保障公路聲屏障結構安全，在荷載作用下，通?？?慮 3 個(gè)部位的結構驗算 ：

　?。?）立柱結構的強度、剛度、穩定性；

　?。?）柱腳連接構件的強度；

　?。?）基礎承載力。

　　公路聲屏障結構計算是公路聲屏障設計的重要內容，公路聲屏障主要承受重力荷載和風(fēng)荷載作用，從聲衰減理論入手確定公路聲屏障的高度和長(cháng)度 ，驗算在荷載作用下 H 型鋼立柱強度、撓度和穩定性、柱腳連接強度及下部樁基承載力等指標。

　　4、高速鐵路公路聲屏障結構形式，目前采用的公路聲屏障按照形式主要還是直立型的，少量采用倒L 型、Y型、T型，甚至全封閉型等。公路聲屏障的結構材料主要為金屬結構、混凝土結構、有機材料結構等。高速鐵路公路聲屏障整體結構構造類(lèi)型主要有兩種：金屬立柱插板式及整體式混凝土公路聲屏障。公路聲屏障還經(jīng)常采用聲學(xué)材料與構造來(lái)提高公路聲屏障的降噪性能，如內側吸聲結構、頂端吸聲結構以及干涉結構等。

　　公路聲屏障的結構設計影響著(zhù)聲屏障的降噪效果，經(jīng)過(guò)以上對公路聲屏障結構的專(zhuān)業(yè)分析，對公路聲屏障的認識有了進(jìn)一步的了解，更多關(guān)于公路聲屏障的相關(guān)信息，歡迎咨詢(xún)生產(chǎn)聲屏障的廠(chǎng)家！

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